İsveç Tank Testi

--------------------------------------------------------------------------------


Isvec tecrübesi:

Son yillarda modern ordular icin yapilan AMT ihalesi kapsaminda en detayli tank analizini su an Türkiye’nin yapmak istedigi gibi Isvec, ordusunun Kara Kuvvetleri icin yapmistir.

Burada Isvec AMT ihalesinde Alman Krauss-Maffei-Wegmann firmasi LEOPARD 2; A.B.D. General Dynamics firmasi M1 A2 ABRAMS ve kronolojik bakimdan en aktüel platform olan Fransiz AMX-LECLERC tanklari yer almislardir.

Tüm test ve sinavlar 1993-1994 yillarinda Icvec’te cesitli cetin iklim ve arazi kosullarinda yapilmislar ve burada amac sadece adi gecen platformlardan birini secmek degil, karar kilinan tankin Isvec’e özgü entegrasyonu olmustur.

Testler icin Isvec savunma sanayi mercisi Försvarets Materielverk (FMV) yetki ve sorumluluk almis, tüm test ve sinavlar bu resmi kurulusun denetiminde gerceklesmistir.
Tüm testlerde Isvec tank mürettebati okulu mesuplarinin istirakinin yani sira, üc tankinda denemelerinde cesitli Isvec Ordusu‘nun subay, astsubay ve erlerinin fikir ve görüslerine de yer verilmistir.

Entegrasyon testlerinin önemli bir bölümü 1994 yilinin Ocak-Haziran aylarinda yapilmistir. Bu tarihten önce bakim ve egitim testlerine Abrams ve Leopard 2 tanklari tabi tutulmustu.
AMX-Leclerc tankinin egitim testleri ise o tarihe kadar yetismedigi ve teknik sorunlar ciktigi icin Fransa’da yapilmistir.

Kara Kuvvetleri Entagrasyon testleri cesitli fazlarin icra edilmesiyle gerceklesmistir:

1. Egitim testleri
2. Harekat (mobility) ve en zor kis iklimi sartlari altinda hic durmaksizin 48 saat calisma testleri.
3. Simülatör atis testleri
4. AGDUS atis testleri
5. Gözetleme/kesif/kamuflaj testleri
6. Gercek mermilerle atis testleri
7. Kumanda/komuta/kontrol/C3 testleri, sicak yaz iklimi sartlari altinda hic durmaksizin 48 saat calisma ve 500 km araliksiz yol katetme testleri
8. II. harekat (mobility) kabiliyeti testleri
9. Bakim ve kalite/uzun ömürlülük testleri

Sonuc:

Yapilan tüm testlerin genel degerlendirmesi sonucunda Isvec‘ten (Avrupa’ya tarafsizligi ile taninan Isvec’ten bahsediyoruz, Almanya’nin bir uydu ülkesinden degil), ideal AMT’in % 100 basarili oldugu düsünülürse, resmen:

Leopard 2 A5 : % 91

ABRAMS M1 A2 : % 86

AMX-LECLERC : % 63

basari notunu almislardir.

Ihalede toplam 148 kalem test hayata gecirilmistir, dagilimlari ise:

- 38 Harekat (Mobility)
- 40 Atis ve atis/kontrol, gözetleme (Firepower/Fight)
- 18 Hayatta kalma/zirh gücü (active/passive Defence)
- 15 Güvenilirlik, beka kabiliyeti, savasa hazir olma orani, bakim
- 4 ergonomik
- 6 egitim
- 27 diger

olmustur.

Burada cikarilan bir baska sonucta yakit sarfi üzerinedir:

LEOPARD 2 A 5 testler esnasinda toplam 3730 km yol katetmis (arazi ve yol), 26874 litre yakit sarfetmis, 271 gercek mermi atisi yapmis ve muharebeye % 90 oraninda hazir olmustur.

ABRAMS M1 A2 testler esnasinda toplam 3820 km yol katetmis (arazi ve yol), 56488 litre yakit sarfetmis, 289 gercek mermi atisi yapmis ve muharebeye % 87 oraninda hazir olmustur.

AMX-LECLERC testler esnasinda toplam 3000 km yol katetmis (arazi ve yol), 41400 litre yakit sarfetmis, 235 gercek mermi atisi yapmis ve muharebeye % 75 oraninda hazir olmustur.

Genel degerlendirmelerin resmi sonuclarini yukarida belirtmistim %91, %86, %63).

Burada altinin cizilmesi gereken husus, ABRAMS modelinin gaz türbinli motoru ile bu ihaleye istirak etmis olmasi ve asiri yakit sarfina yol acmis olmasidir.
Ayrica bu testler sirasindada ABRAMS tankinin öyle efsanevi bir zirh korumasindan cok, kismen DU alasimli zirhi sayesinde burun farki ile önde oldugudur, ki burada zirh korumasi testlerinde LEOPARD, ABRAMS tankindan geri kalmamistir. Bu Leopard 2 A6 EX modeli icin gecerliligini tamamen yitirmistir.